Пневмодроссели тормозные П-ДТ-8/10, П-ДТ-10/10, П-ДТ-16/10, П-ДТ-25/10

Пневмодроссели тормозные (концевики) П-ДТ-8/10, П-ДТ-10/10, П-ДТ-16/10, П-ДТ-25/10 применяются для плавного торможения пневмоцилиндра. Техническая характеристика тормозных пневмодросселей приведена в таблице ниже.

Технические параметры дросселя тормозного П-ДТ

Принцип действия тормозных дросселей П-ДТ

Тормозные пневмодроссели типа П-ДТ (принцип действия).
При ненажатом ролике воздух из опорожняемой полости цилиндра через отверстие и открытый клапан  проходит в полость , через отверстие  и основной пневмораспределитель в атмосферу. Шток цилиндра перемещается со скоростью, определяемой начальным положением клапана , настраиваемым с помощью винта . Нажатие на ролик  вызывает перемещение клапана , что приводит к уменьшению проходного сечения и к плавному торможению поршня цилиндра. Плавность торможения дросселя и его продолжительность определяются длиной и профилем упора, воздействующего на ролик . При полностью закрытом клапане  воздух из опорожняемой полости цилиндра вытесняется только через регулируемый дроссель .
При переключении основного пневмораспределителя сжатый воздух из магистрали подается через отверстие  в полость. Преодолевая усилие пружины, сжатый воздух открывает клапан  и проходит в полость а, откуда через отверстие по трубопроводу поступает в цилиндр, Таким образом, обеспечивается беспрепятственное наполнение полости цилиндра сжатым воздухом, несмотря на то что ролик еще остается в течение некоторого времени нажатым.
Тормозные пневмодроссели целесообразно применять вместо тормозных устройств, встроенных в крышки цилиндров, когда требуется значительная длина торможения.

Условное изображение дросселя П-ДТ

Пример условного обозначения при заказе пневмодросселя тормозного, присоединение пневмолиний резьба коническая 1/2 дюйма, для районов с умеренным климатом:
Пневмодроссель П-ДТ-16/10 УХЛ4.